Un moteur à courant alternatif asynchrone triphasé n'est pas un moteur à embrayage.

Un moteur à embrayage fait généralement référence à un moteur avec un embrayage intégré, permettant l'engagement et le désengagement de la puissance, comme dans les équipements nécessitant des démarrages, des arrêts ou des changements de vitesse fréquents. Cependant, un moteur à courant alternatif asynchrone triphasé est un moteur à induction basé sur le principe de l'induction électromagnétique. Sa structure centrale comprend un stator, un rotor et des roulements. Il entraîne le rotor en générant un champ magnétique tournant à l'aide d'un courant alternatif triphasé et ne contient pas de mécanisme d'embrayage lui-même.

Les moteurs asynchrones triphasés-couramment utilisés n'ont pas de commutateur d'embrayage ; un dispositif d'embrayage peut être connecté en externe ou intégré uniquement dans des modèles personnalisés pour des applications spéciales.

Son principe de fonctionnement repose sur le glissement entre le champ magnétique tournant du stator et le rotor pour réaliser la conversion d'énergie, plutôt que sur le contrôle de la transmission de puissance via un embrayage mécanique.

Par conséquent, un moteur à courant alternatif asynchrone triphasé standard est un moteur à entraînement continu et n'a pas de fonction d'embrayage. Pour obtenir un effet semblable à celui d'un embrayage, un embrayage mécanique ou électromagnétique doit être installé à l'extérieur du moteur.